Sarto – zu Deutsch Schneider – der Name ist Programm! Sarto Bikes baut in einem Vorort von Padua, wenige Kilometer von Venedig entfernt, mit die exklusivsten Carbonrahmen, die man auf diesem Planeten finden kann. Natürlich und ausschließlich nach Maß. In den USA und im fernen Osten genießt die Marke Kultstatus. Was macht sie so besonders?

Maßrahmen aus Carbon werden in aller Regel in tube-to-tube Bauweise hergestellt. Das heißt, fertige, zugekaufte Carbonrohre werden zusammengefügt, verklebt und mit Carbonbandagen verbunden. Die Optik dieser Räder entspricht dann der klassischer Alurahmen mit runden Profilen. Mehr oder weniger.

Nicht so bei Sarto. Da stehen am Anfang nicht fertige Carbonrohre, die zugeschnitten werden, sondern wie beim Monocoque-Bau Prepreg-Carbonmatten mit unterschiedlichen Strukturen. Und Formen. Aber eben nicht nur zwei pro Rahmen, eine für das Rahmendreieck, eine für den Hinterbau, wie bei der klassischen Monocoque-Bauweise, sondern eigene für das Unterrohr, das Oberrohr, das Sattelrohr, das Steuerrohr, und so weiter. Daraus werden die Rahmenbestandteile in individueller Länge gefertigt und dann zum Rahmen zusammengesetzt. Multi-coque statt Monocoque, sozusagen. Mit dieser sehr aufwendigen Bauweise kann man Aerobikes mit flächigen Profilen nach Maß fertigen. Außergewöhnlich.

Beim hier vorgestellten Raso TC, dem Flaggschiff von Sarto Bikes, hat man sich noch etwas Besonderes einfallen lassen. TC steht für Tri-Composites. Das heißt, eine dritte Komponente, Fasern aus Kupfer, wurde dem Carbon hinzugefügt. Das verbessert die Energieaufnahme des Carbon und damit die Dämpfung. Darüber hinaus: Das Material lässt sich färben, womit im raw carbon Farbeffekte erzeugt werden können. Feinster Stoff eben, wie es sich für einen italienischen Schneider gehört.