N+1 – von Kurt Stefan
Fr | 22. Jul 2022

Wie baut man ein wirklich leichtes Rennrad, das auch großen Fahrern gerecht wird? Das keine Abstriche beim Bremsverhalten zeigt, weil Scheibenbremsen verwendet werden. Und das auch allen ästhetischen Ansprüchen gerecht wird, also ein vollintegriertes Cockpit aufweist.

Natürlich kommt es vor allem auf die Ingredienzien an. Man wähle nur die besten Lieferanten: Factor, Rotor, SRAM, ENVE, Carbon-Ti. Und deren edelste Produkte: O2 VAM-Chassis, Aldhu Carbon-Kurbel, RED AXS Bremsen und Schaltung, SES 3.4 Felgen, X-Hub SP Naben. Dann braucht es noch etwas Fingerspitzengefühl und Sorgfalt im Zusammenbau und schon steht ein wahres Leichtgewicht vor dir: Rahmengröße 58, Gewicht: 6.106g (+/-3% lt. Hersteller)
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Rahmensatz: Flat-mount Carbon Rahmen mit 12x142mm Steckachse, interne Kabelführung nur für elektrische Schaltung, max. Reifenbreite 30mm,
Gabel: Svelte Disc Fork (flat mount) für 12x100mm Steckachse
Gewicht inkl. Gabel: 987g

Gruppe: SRAM Red AXS 2x12, Kassette 10 - 33Z  
Kurbel: ROTOR Aldhu Carbon 2x12, 48|35Z
Bremsen: SRAM Red AXS hydraulic Disc
Tretlager: CeramicSpeed

Cockpit: Integriertes Cockpit und Sattelstütze von Black Inc.

Laufräder: VONHAND mit ENVE 3.4 Carbon-Felgen und Carbon-Ti x-hub SP Naben

Reifen: ENVE SES (wahlweise tubeless oder mit Schlauch)

Sattel: gebioMized

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